日期:2024/08/12 13:04作者:
1、济南空军地勤的苦难程度,我无法具体描述,因为这取决于许多因素,例如个人体质、工作环境、工作内容等。空军地勤的工作性质本身就比较辛苦,需要承受较高的工作压力和劳动强度。
2、然而,作为一支中国人民解放军的战役军团,济南军区空军地勤部队的主要任务是保卫山东省和河南省的领空安全,并执行防空作战、空中进攻作战、协同陆海军作战等任务。因此,他们的工作可能会涉及到一些危险和困难的任务,这也是他们需要承受一定苦难的原因。
3、济南空军地勤的苦难程度是值得注意和考虑的,但我无法给出具体的答案。
1、机修专业。只要是飞机都会配备这个专业,一般由技术精湛的中高级士官带领一个小团队服务,里面包含义务兵和初级士官,这一个机修团队比较固定,专业就是机修,细分为飞机的各个部分。专业技术性强,服役的士官通常都能达到四级军士长以上级别。
2、气象专业。飞机起飞需要考虑气象专业,这也是这个专业存在的前提,只要有飞机就有气象专业,气象专业军地通用,对专业知识要求很高,许多在部队服役了十几年的气象专业士官退伍后即被民用飞机场高薪聘走。
3、通信专业。机场通信专业也是技术性很强的专业,一般需要经过士官院校或者地方院校的专业培训,通信专业也是军地通用专业,学好这个专业在部队好留队,回社会好找工作。
4、汽车专业。包括驾驶员和维修两个专业,驾驶员一般为专职驾驶员,负责相关设备和物资的运输。汽车修理员具体按车型分类,主要包括牵引车和机场特种车辆。
1、不管学哪个专业都会有出路,不过前提是自己的实力如何,干一行爱一行,只有把自己实力提升了,不管在哪里是金子都会发光的。
2、地勤的休息时间要看航空兵部队的飞行时间而定,飞行训练越多地勤越忙。不飞的时候就要保养检测飞机,总之够忙的。新兵要注意和老兵搞好关系,虚心一点,低调一点,勤快一点。
空军地勤(包括陆航地勤、海航地勤)分为两种一种是真正意义上的地勤:机务,负责飞机的保养、维修、检测另一种是广义上的地勤,实际上该属于后勤保障类的:通信、:负责飞行时的通信保障气象、:负责监测天气情况导航、:负责飞机导航工作四站、:负责给飞机加气、加压、充电警卫、:负责机场警卫军需、:负责后勤供应营房、:负责住房场务:负责机场跑道维护军械:负责飞机航炮等弹药管理航材:负责飞机耗材管理汽车:负责牵引油料:负责加油卫生:负责医护工作上面都比较轻松,飞行的时候忙,不飞行的时候闲
1、这个分正式工和非正式工,正式工那不是一般关系能进的,就算非正式工都是很多有关系的,所以咱们就只谈非正式工即合同工的待遇吧。
2、据我所知机场地勤主要分三大部门,安检、值机和旅客服务部。这三个部门的工资待遇大同小异,扣完各种保险税后到手的1200-1600不等,上下班都有机场公司的班车,这笔费用可以节省,有朋友在那工作,听说过中秋还是国庆的时候发1000过节费,过年的时候能发将近1万的奖金,所以平价每个月拿2000左右。
3、关于假期,机场地勤的工作比较特殊,不像白领可以朝九晚五,可以休国家法定节假日,机场的工作人员有上二休二的,也有上三休二的,上班这几天都是需要在机场宿舍住宿的,工作时间一般也是一整天。所以做地勤的话,没有什么十一假期,也没有什么春节假期,就是轮到你哪天上班就哪天上班,唯一的长假就是年假,可以休十几天。
4、我不是机场的地勤,但是也接触过那里的工作人员,所以略知一二,可能不太标准,楼主可以参考一下。